大发骰宝手机版:互聯互通70年,東方之珠光彩閃耀

最新资讯 2019年09月23日 18:03

互聯互通70年,東方之珠光彩閃耀

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【马蓉辟谣怀孕传闻】

密切的經濟聯繫對往來香港和內地交通運輸的需求大幅增加⌒?⊿,尤以公路運輸的貨運增長幅度最大〇﹡π。1979年♂,文錦渡口岸正式開放通車☆↑,貨運汽車可以直接進出香港和內地兩地運營▽♂△,粵港通關邁出了歷史性一步☆⊙﹡。隨後〇↑,沙頭角和落馬洲/皇崗兩個公路口岸也相繼建成﹡↑┊。

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「機場存在的目的就是要協助經濟的發展⊙⌒△,香港機場會積極與大灣區各個機場合作↑⊿♂,共同使大灣區的經濟更加蓬勃發展♀♀。」香港機場管理局機場運行副總監張李佳蕙說?∵∟。

這是首個以「人車直達」為概念而設計的口岸□∴?,預計落成后將每天處理車輛17850架次及旅客3萬人次〇。這也是為完善區域交通網絡、促進區域合作而興建的口岸∴〇⊿,啟用后的蓮塘/香園圍口岸將直接接駁深圳東部過境通道┊〇△,直達廣東東部及鄰近省份♂↑⊙,加強港深和粵東的聯繫⌒▽。

1910年10月1日〇♂,一列蒸汽火車由尖沙咀總站開往終點站羅湖π⊙,香港從此進入鐵路運輸的時代□↑。隨着九廣鐵路於1911年全線通車⌒♂,往來香港和廣州的直通車服務正式開始◇π。

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海陸空全方位融入祖國2018年是香港跨境基建的豐收年份:全長26公里的廣深港高鐵香港段9月正式開通┊π,將香港接入國家高鐵網絡;10月份通車運營的港珠澳大橋虹起伶仃♀☆↑,拉近了粵西與香港的距離↑△,使香港腹地豁然開闊〇♂。兩大工程讓粵港澳大灣區的交通網絡更加完善♂∴∵,搭建起大灣區「一小時生活圈」的交通脈絡┊。

羅湖橋上不僅走過熱切回鄉的港人﹡□∴,也駛過內地向香港輸送鮮活物品的快車△。自上世紀60年代開始〇♀,從內地發出的「三趟快車」風雨無阻△,一列列載有活豬、鮮魚、蔬菜等產品的列車經羅湖橋到達目的地香港⌒﹡,源源不斷地滿足香港市民的生活物資〇∟。

日益增強的交通往來也進一步刺激了珠三角一帶「前店后廠」模式:越來越多的港商北上投資⊿,珠三角建廠蔚然成風↑♂,呈現「隔步見廠」盛況﹡☆,華南地區成為香港的工業生產和加工區﹡↑,香港從製造業為主變為生產性服務中心□?▽。

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行駛在改革開放的公路上上世紀六七十年代∴,香港經濟高速發展↑♂,積累大量資本⌒⊿﹡。隨着改革開放政策實施☆﹡,國家鼓勵外資來內地投資♀,加之香港本地市場狹小、國際市場競爭激烈┊?,不少港商將殷切的目光投向內地▽。

大灣區內匯聚深圳、廣州、香港三大排名前十的港口♂。香港特區立法會航運交通界議員易志明認為﹡π⊿,三地可以合作「把大灣區的餅做大」:廣州港依託其廣闊的腹地向內發展;深圳港憑藉人力成本、運輸費低的優勢♀π△,以發展出口為主;香港則匯聚金融、法律等專業人才∴〇,「一國兩制」帶來便捷的清關程序?⌒,可以繼續保持發展轉口貿易☆┊。

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新中國成立的70年〇,亦是基建將香港連入祖國的70年〇∟┊。從羅湖橋、九廣鐵路♀,到蓮塘口岸、京九鐵路〇,到廣深港高鐵香港段、港珠澳大橋□﹡,再到即將啟用的蓮塘/香園圍口岸∟,香港與內地互聯互通70年∵▽⌒,東方之珠光彩更加閃耀⊿↑⌒。

[新華社香港9月23日電(記者朱宇軒)在香港新界北一塊約20萬平方米的土地上◇□,蒼翠群山環抱中∵□,港深邊界第七個陸路口岸——蓮塘/香園圍口岸雛形漸顯:駛過11公里的雙程雙線香園圍公路∴〇,經過全港陸上最長的龍山隧道?,當深圳梧桐山下的居民高樓愈發清晰﹡,眼前便是一座橫跨深圳河的雙層綜合客運大樓∵。

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與此同時∟,人的流動也在加強?↑﹡。1997年5月◇,距離香港回歸不到50天△,京九直通車、滬九直通車分別從北京和上海開出♀?⌒,緩緩駛入九龍紅磡火車站π∴。香港回歸后♀□,特區政府先後在落馬洲支線、屯門客運碼頭、深圳灣以及啟德郵輪碼頭新設立旅客通關口岸♂。從內地到香港的居民可以通過機場、港口和陸地口岸三種方式進入香港π∟。

1979年4月4日﹡∵↑,中止了30年的直通車服務終於恢復☆。「當第一班復通的直通車從廣州駛出、再次駛過羅湖橋進入香港時♂,伴着車上乘客興奮的歡呼聲⊿☆,在橋邊守候的九廣員工也不禁流下激動的淚水▽?。」九廣鐵路公司出版的紀念刊物這樣寫道⊙。

香港中文大學亞太研究所援引特區政府運輸署數據顯示♂,1979年至1992年間〇◇☆,三個公路口岸處理的貨運量由每年9.1萬架次增加至655萬架次⊿,貨運量增加近71倍;截至1993年底π,香港註冊可進出內地的車輛已由改革開放前的69輛發展至超過19000輛♂↑⌒。

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鐵路連接兩地情早在鐵路興建前∴△♂,深圳河上已架有一條小木橋∴,方便新界北的村民橫過深圳河〇☆。1906年┊,在詹天佑主持修建下∵,這條小木橋升級成鐵路橋——羅湖橋﹡◇⌒。

1949年☆,連接香港和內地的直通車服務停止⌒☆,火車開到羅湖∟,所有乘客都要下車步行過羅湖橋⌒☆。血濃於水〇,港人的家鄉情沒有消退﹡,回內地的腳步也並未停止♀∴〇。九廣鐵路公司展出的一張60年代黑白老照片顯示:急着回內地的港人帶着食用油、奶粉、棉被等各種物品⌒∴〇,洶湧的人潮把羅湖站擠得水泄不通□⌒,連火車也難以進站☆◇∴。

「起初搭乘火車回鄉的人並不多∟,但每逢春節、清明等重要節日▽,不少香港人紛紛帶着大包小包π♂?,擠上火車回內地探親﹡∵。」一位曾在九廣鐵路公司工作的老員工回憶☆﹡?。

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2018年☆,香港國際機場、廣州白雲國際機場、深圳寶安國際機場、澳門國際機場、珠海機場等大灣區五大機場客運量達到2億多人次♀∴♂,貨郵吞吐量超過830萬噸⊙♀。為進一步助推構建大灣區世界級機場群♀☆,香港正積極建設香港國際機場第三跑道☆⌒〇,推進多式聯運代碼共享?,着力發展高附加值貨運π,與大灣區其他機場良性互動♀∟。

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